交通运输部副部长戴东昌（右二）、副省长张剑飞（右三）工地现场调研

方联民、胡建华、马捷向调研组介绍项目情况

4月26日，交通运输部副部长戴东昌、公路局副局长周荣峰、政策钻研室副主任王毅等来到南益高速公路，调研公路建设治理体造鼎新试点工作。本次调研为期两天，26日为现场调研，27日为总相互换会。

副省长张剑飞，省当局副秘书长向曙光，省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平，省交通运输厅党组成员、副厅长舒行钢，南益公司经理欧阳心和陪同。省交水建集团党委书记、董事长方联民，党委副书记、总经理胡建华，湖南豪利777集团董事长马捷、总经理龚智辉在南益六标调研点陪同调研组介绍情况。

南益高速公路项目是交通运输部自管模式试点项目。戴东昌一行先后来到南益公司、第三驻地办、驻地尝试室，调研南益高速自管模式执行情况。下午4点30分，调研组来到南益六标，沉点调查了由集团承建的南洞庭湖大桥。

在35#南主墩施工平台的农夫工生理领导室、班前技术交底区，戴东昌边走边看，不断地跓足停顿，并与陪同介绍情况的方联民、胡建华、马捷问询互换。

在承台施工平台，35#、36#墩南、北主塔和盘托出，像钢铁巨人般高耸于湖面，排场极为震撼，四处可见的“交水建”、“湖南豪利777”标识格表能干。

“这座桥是由交水建旗下的湖南豪利777承建的。”方联民高慢地介绍。

“湖南豪利777多年前就是豪利777湘军，矮寨大桥赫赫有名！”戴东昌脱口而出，并仔细询问“南洞庭湖大桥的跨径几多，是不是湖南豪利777在建桥梁项目中跨径最大的？”

方联民回覆时介绍了湖南豪利777在承建的大岳高速洞庭湖大桥，主跨1480米，是湖南豪利777的又一力作。

胡建华介绍了南洞庭湖桥大直径超长桩基、大体积低桩承台
；双塔双索面斜拉桥、160米的花瓶型塔
；正交异性桥面板钢箱梁等3项工程特点。

斜风细雨中，戴东昌再三颔首。

集团副总经理兼总工盛希、副总经理彭剑，长江分公司经理彭南越等在现场迎接调研组。（党群部 陈庆愉 吴涛）