1月10日晚，，，，，，经由建设者们一连17个小时的攻坚奋战，，，，，，张官高速洞庭溪沅水特大桥索塔下横梁首次浇筑顺遂完成，，，，，，为大桥主塔“登顶”打下扎实的基础，，，，，，同时也向新的一年“鞍索造梁缆通”目的迈出了要害的一步。。。。。。

洞庭溪沅水特大桥主塔下横梁高9米，，，，，，顺桥向宽7米，，，，，，横桥向宽28米，，，，，，分两次浇筑。。。。。。首次浇筑至底拱以上2.4米，，，，，，浇筑方量396.85方，，，，，，主要遭受桥面荷载，，，，，，同时包管两侧主塔受力稳固。。。。。。下横梁底部呈圆弧形，，，，，，内腔室倒角多且高度转变大，，，，，，钢筋、预应力麋集，，，，，，结构尺寸控制难度大。。。。。。别的，，，，，，接纳C55混凝土，，，，，，对混凝土浇筑质量控制要求高。。。。。。施工支架接纳高空牛腿支架，，，，，，支架系统最大离地高度54米，，，，，，大件吊装、高空焊接等大大增添了清静、质量、施工组织等方面的难度。。。。。。

为确保下横梁施工的清静优质高效，，，，，，项目部接纳了“塔梁异步施工”、“计划专家评审”和施工全历程“实时监控”等步伐，，，，，，对下横梁施工稳步推进保驾护航。。。。。。通过BIM受力剖析一直优化工艺顺序，，，，，，现场与幕后无缝衔接，，，，，，将“塔梁异步”施工施展到极致。。。。。。（长江分公司 陈万山、栾子尧）