“顶推最先！”11月14日10时，，，，，，随着现场指挥一声令下，，，，，，衡永高速公路起点——寺塘冲枢纽互通C匝道主跨500t钢箱梁节段，，，，，，在距离上跨既有高速公路路面8m处，，，，，，以0.2～0.3m/min的速率平稳直线滑移。。。。。。液压顶推历程中主跨下方——国家高速G0421许广高速上双向车流如织，，，，，，正常通行丝毫未受影响。。。。。。3个小时后，，，，，，随着钢箱梁在许广高速另一侧的墩柱上完成落梁就位，，，，，，现场响起热烈的掌声，，，，，，这标记着衡永高速在海内公路行业，，，，，，首次对小半径曲线段钢箱梁接纳液压滑移直线顶推法乐成实验，，，，，，实验区域位于湖南豪利777·(中国)集团建设集团承建的衡永高速第一条约段。。。。。。

自衡永高速第一条约段正式动工以来，，，，，，全体参建职员踔厉高昂、勇于立异、善于创立，，，，，，深入开展手艺立异、工艺立异、质料立异、装备立异，，，，，，取得累累硕果。。。。。。

标段内寺塘冲枢纽互通C匝道钢箱梁跨径安排（37+56+37）m，，，，，，接纳双箱单室等宽整体箱梁，，，，，，平曲线半径150m。。。。。。钢箱梁接纳厂内分段分块加工、汽运至现场组装拼接、整段吊装、液压同步滑移直线顶推的施工工艺。。。。。。每吊装一段需对钢箱梁小节段举行纵向焊缝焊接和横向全断面焊接，，，，，，确保严丝合缝，，，，，，焊缝及格率抵达100%。。。。。。由于钢箱梁上跨许广高速，，，，，，外观线型控制精度要求极高。。。。。。项目部接纳BIM手艺准确放样，，，，，，对腹板与顶、底板数控下料，，，，，，包管每个构件的曲线线型，，，，，，随后在工厂内接纳长线法组拼，，，，，，使单位件制造、总拼切合设计线型要求，，，，，，确保梁段平曲线、竖曲线及横坡的转变，，，，，，包管箱梁装置质量与雅观兼备。。。。。。

为包管钢箱梁顺遂“跨越”既有许广高速，，，，，，项目部建设手艺攻关组，，，，，，多次组织召开专题钻研会、专家评审会，，，，，，对“钢箱梁占道吊装、交通改道分流、活动式顶推”等一系列计划举行比选后，，，，，，最终确定接纳液压滑移直线顶推计划：首先在既有许广高速两侧搭设暂时支墩，，，，，，在上面设置滑移轨道，，，，，，将钢梁分段吊装至滑移轨道上，，，，，，在钢箱梁前端设置25m长的钢导梁，，，，，，通过滑靴与轨道形成顶推滑移系统，，，，，，让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。。。。。。液压滑移直线顶推法是经由多次计划论证、剖析比照之后做出的选择，，，，，，立异接纳“曲线直顶”，，，，，，使钢箱梁受力更为简朴明确，，，，，，相比活动式顶推，，，，，，化繁为简，，，，，，有用阻止了种种倒运因素影响，，，，，，降低了顶推历程的清静危害。。。。。。同时通过滑靴的安排，，，，，，使滑移顶推受力点控制在横隔板位置，，，，，，有用确保钢箱梁自身稳固和结构清静。。。。。。

顶推施工需综合思量多重因素影响，，，，，，实验历程中通过调理液压系统，，，，，，严酷控制起动、制动的速率，，，，，，实现自锁型液压爬行器的同步行动、负载平衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、历程显示和故障报警等，，，，，，从而包管顶推历程中钢箱梁结构和顶推暂时支持结构的稳固性，，，，，，确保施工历程清静可控。。。。。。通过手艺检测显示，，，，，，本次顶推施工历程所有承重、平衡等数据均切合设计及结构要求。。。。。。该计划较好地解决了上跨既有高速公路占用路面施工的矛盾，，，，，，作废了以往占道搭设防坠门架，，，，，，最洪流平地降低了交通清静危害，，，，，，同时缩短了工期，，，，，，具有较大的推广应用价值。。。。。。（二分公司 余威）