12月22日下午，江杉高速公路江背互通BK0+283匝路桥顺利实现最后一段现浇梁浇筑，加上此前全数架设实现的1057片预造梁板，江杉高速全线28座桥梁梁板架设、现浇梁浇筑全数实现，为项目建成通车摁下快进键。

这次施工的是江背互通内匝路现浇桥梁，该桥净宽8.25米，桥梁全长303米，上部机关为预应力砼陆续幼箱梁。该桥曲线半径幼，桥型呈“S”型，且地势升沉落差大，墩柱落在峻峭的山腰之间，钢立柱支架搭设施工难度大，在混凝土不易运输的情况下又要维持陆续施工，对施工组织要求极高。项目部通过造订全面的施工打算，在确保安全、质量、文化施工的前提下，迎难而上，顺利实现浇筑。

江杉高速主线全长20.864公里，全线主线桥和互通分离式立交桥共计28座，表加8座现浇天桥，全线桥梁的梁板架设和现浇克服了运距远、处所便路协调难度大，以及跨省路、跨铁路、跨燃油管路等手续复杂和安全压力大等沉沉难题。

实现这一沉大节点后，江杉高速将全面进入桥梁从属工程扫尾以及大面积路面施工阶段。目前，全线路面底基层已全数实现，上、下基层实现60%，明年将集中进行路面、交安、绿化工程施工，于明年下半年建成通车。（通泰公司何淋、吴柏青）