欧阳心和（左二）、盛希（左一）视察钢箱梁架设情况

南洞庭大桥首套斜拉索筹备挂设

斜拉索上半部门固定实现

7月3日
，经过8个幼时的奋战
，南洞庭大桥首对斜拉索挂设结束。益南公司经理欧阳心和及集团副总经理、总工程师盛希参与了钢箱梁装置工程施工专题协调与推动会
，并到施工现场对斜拉索筹备工作及施工安全进行现场督导。

施工前
，项目部组织技术人员反复会商
，造订了完整的施工规划
，对施工作业人员进行了严格的安全交底和技术交底
，确保稳操胜券。斜拉索挂设起头后
，施工作业人员通力合作
，将吊索运送至指定地位
，纯熟地操作放索架、展索
，而后通过索塔顶塔吊、卷扬机、滑轮组及钢丝绳进杏装穿针引线”。作业人员一目十行
，不放过任何一个细节
，确保了挂点可靠、定位精确。

本次南洞庭大桥首对斜拉索挂设安全、优质、高效
，各项技术参数达到预期指标
，为以来斜拉索挂设堆集了贵重经验
，也为大桥年底全线具备通车前提打下了扎实基础。（长江分公司  谢乐）

【施工布景简介】

南洞庭湖大桥作为南益高速的节造性工程
，是目前湖南省内第一大跨径双塔双索面斜拉桥。斜拉索是南洞庭大桥的沉要组成部门
，斜拉索尺度索距为12m,加密区为5m,每个索塔两侧各安插17对
，全桥共68对（136根）斜拉索。斜拉索主梁上选取锚拉板机关锚固
，塔上选取钢锚梁机关锚固
，张拉端设计在塔端。斜拉索选取抗拉尺度强度为1770mpa平行钢丝斜拉索
，斜拉索护套选取彩色高密度聚乙烯资料
，斜拉索锚头为冷铸锚
，凭据索力的分歧
，选取PES7-85、PES7-109、PES7-127、PES7-151、PES7-187五种规格
，拉索最长无应力索长237.53m
，单根拉索平行钢丝最大沉量约为15t
，届时沉达1.3万多吨的钢箱梁沉量将被拉起。