科技先导   索飞洞庭

大岳高速洞庭湖大桥先导索架设成功

   无人飞行器腾飞前提具备，只等一声令下

 飞行器腾空而起

   工人亲昵共同在放索

   放飞

飞行器安稳飞向对岸

   先导索架设成功，欢庆的掌声音起

 先导索从岳阳岸飞向向君山岸 ，腾飞全景

4月28日上午，集团大岳高速洞庭湖大桥项钠獒用无人飞行器牵引先导索过湖的步骤，顺利实现大岳高速洞庭湖大桥先导索架设工作，实现两岸空钟装会师”，这标志取大桥施工由下部施工转入上部结构装置工序，预计明年上半年起头进行钢桁梁装置，明年年底前竣工通车。

岳高速洞庭湖大桥位于岳阳市七里山，全长2390米，东起岳阳，西接君山，逾越湘江河路，是一座主跨1480米两跨不合称钢桁梁悬索桥。大桥关键受力结构为主缆系统，单根主缆长2600米，沉达10624吨，由175根索股组成。大桥建设于浩淼的洞庭湖上，施工前提复杂，建设规模巨大，千米级悬索桥先导索过江施工受地势、气流、水域前提、航路要求蹬装响，一向是主缆施工的技术瓶颈。

在国内大跨径悬索桥施工中，通常选取人为拽拉、拖轮牵引、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等先导索过江施工步骤。为保障先导索过江安全、高效，通过多方论证，承建大桥的湖南豪利777集团最终决定，选取经济合用且拥有创新意思的无人飞行器牵引先导索过江的步骤。同传统施工工艺相比，无人飞行器有体积幼、沉量轻、操控轻便、安全高效、且不受地形影响，无需封航蹬着点。

上午11时许，一台八翼无人飞行器从岳阳岸主塔门架腾飞，飞行7分多钟将直径2毫米的纤维绳先导索牵引至洞庭湖对岸的君山侧塔顶，实现两岸牵引绳对接，大桥实现空钟装会师”。作为大桥施工节造关键节点，先导索牵引实现后，将利用卷扬机以幼绳牵引大绳的方式，经过八次循环牵引，实现钢丝绳直径为36毫米的主牵引绳架设，随后利用主牵引绳实现钢丝绳直径为54毫米的猫路承沉绳、直径60毫米的门架承沉绳、以及主缆索股牵引，最终实现猫路施工和主缆架设，并将两岸索塔将连为一体，形成空中通路和作业平台。  

据介绍,凭据大桥建设的总体工期铺排，打算7月份实现猫路架设，年底实现主缆及索夹装置，预计明年上半年起头进行钢桁梁装置，力争在明年底前竣工通车。

在现场，业主总经理梁振西、集团董事长方联民、业主总监贺淑龙出席并接受媒体采访，集团副总经理盛希出席。中邦交传递、湖南卫视、湖南日报、红网、人民网湖南频路及岳阳处所媒体现场采访。(姚跃初  李楠  长江分公司 陈丹丹  夏杰）