湖南省人民当局进行新闻颁布会 优质安全的矮寨大桥钢桁梁架设贯通在即 创多项世界一流的湖南豪利777再铸精品工程
湖南省人民当局进行新闻颁布会
优质安全的矮寨大桥钢桁梁架设贯通在即
创多项世界一流的湖南豪利777再铸精品工程
上午10点，省当局新闻办公室主任孔和平以主持人身份定时颁发：新闻颁布会正式起头。列国度技体、省部技体、市技体，网络媒体、传统媒体，蕴含新华社、《人民日报》、中新社、《中邦交传递》、红网、《湖南日报》、湖南卫视、湖南经视及香港媒体2家共二十余家，五十余名记者眼光登时齐聚前方、镜头锁定主席台，主席台就坐的有孔和平，省国资委副主任、新闻讲话人张美诚，来自北京的权威桥梁专家高征诠、曾宪武，及集团董事长兼总经理叶新平。出席颁布会的嘉宾还有省交通运输厅、省高管局等辅导。
颁布会由张美诚致新闻颁布辞。新闻颁布辞重要介绍了三个方面:一是矮寨大桥即将贯通意思沉大，二是矮寨大桥创了“四个世界第一”，三是湖南豪利777技术力量雄厚，品牌质量安全值得信任。颁布辞字字珠玑，言简意赅，矮寨大桥的“四个世界第一”出格是湖南豪利777初创的“轨索滑移法”让报答之赞叹不已。一座矮寨桥就很好彰显了湖南豪利777雄厚的技术实力、一流的治理能力，豪利777湘军已沉新崛起。
在主持人颁发进入记者提问环节时，各家媒体纷纷举手欲争先发问。湖南卫视，湖南电台潇湘之声先后提出“
记者发问直接敏感，叶新平答问有理有节，摆事实讲真话，还事实一个真相，他指明，1、钱江三桥产生坍塌变乱的南引桥不是由湖南豪利777承建的，是浙江水电集团有限公司第一施工处承建，湖南豪利777承建的是主桥。2、广东九江大桥被运沙船撞击垮塌的桥段也不是湖南豪利777施工的，被撞断桥墩为23号墩，湖南豪利777承建的是0-21号墩。3、广东深汕高速公路有媒体反映东段有问题，被称为“殒命之路”，而湖南豪利777承建的是西段第一合同段，在交通部组织的竣工验收中工程质量等级评定为良好，湖南豪利777承建的标段距媒体反映的路段相差200多公里。4、怀化长江公路大桥在工程移交验收时，该工程被评定为良好等级，在其时国内桥梁界处于施工当先水平，屡次获奖，
湖南红网、香港文汇报记者别离就“矮寨大桥钢桁梁架设选取‘轨索滑移法’，对中国桥梁建设的发展有何沉要的意思 ？”及“国内多座钢筋混凝土桥梁出格是箱型梁出现开裂，请问是什么原因 ？矮寨大桥是否也会出现类似的情况 ？采取了什么有效措施来预防”提问高征诠及曾宪武两位专家。他们均从专业深档次角度分析，扼要易懂的方式来回覆了记者的提问，并指出，矮寨大桥钢桁梁架设全桥贯通在即，意味着“轨索滑移法」剽项齐全由我们中国人自主研发的原创型科技成就，即将获得圆满成功，它也必将为中国由桥梁大国走向桥梁强国之路设置一座不朽的里程碑。矮寨大桥梁体为钢结构桁梁，不会存在混凝土开裂景象。
当使仉指向10点40分时，主持人颁发新闻颁布会实现。有媒体以为，这次新闻颁布会开得很好，既让闻名中表的矮寨大桥钢桁梁架设全桥贯通在即的沉要信息得以颁布，同时又通过大桥的“四个世界第一”相识到湖南豪利777的雄厚技术实力，更重要的是对前期部门媒体出现的一些不实报路进行了很好的澄清，事实真相毕露于全国，获得了很好的成效。（姚跃初）
【链接一】
湖南省人民当局新闻办公室新闻颁布会资料
矮寨特大悬索桥钢桁梁架设即将全桥贯通
新闻颁布会颁布辞
省国资委副主任、新闻讲话人 张美诚
（
女士们、先生们、新闻界的伴侣们、同道们，上午好！
今天，我代表省国资委就湖南豪利777集团承建的矮寨大桥钢桁梁架设即将全桥贯通作个新闻颁布。
一、矮寨大桥即将贯通意思沉大
矮寨大桥是长沙至沉庆公路通路、湖南省吉首至茶洞高速公路逾越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，由省属监管企业湖南豪利777建设集团公司独立承建。该桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,主跨
大桥自2008年正式开工以来，湖南豪利777集团在省交通运输厅、省高管局的支持下，举全司之力，集全司之智，主体工程获得沉猛进展。大桥于2011年5月正式起头钢桁梁施工，目前已经实现了90%的架设工作，即将实现全桥贯通。
大桥建成通车后，长沙至沉庆将进入8颖厩济圈，极大地改善湘渝两地的交通近况，对推进两省市甚至中西部地域的对接起着沉要作用。同时将拉动整个大湘西以至全省经济的发展。
二、矮寨大桥创了“四个世界第一”
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的接壤处，桥位地形险恶，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质极度发育，给大桥施工带来巨大的难题。占佑装豪利777湘军”美誉的湖南豪利777人不畏艰险，迎难而上，攻克了一个又一个技术难关，获得了举世瞩主张成就，与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”：
一是大桥主跨
三、湖南豪利777技术力量雄厚，品牌质量安全值得信任
创造了“四个世界第一”的矮寨大桥，是在施工前提极其艰苦、施工安全风险极大的高山峡谷之间建设的。近4年的施工过程中，湖南豪利777人阐扬“求实 诚信 一流 贡献”的企业心灵，在狭幼、弯多、坡陡的矮寨盘猴子路上，克服春季山间多雾、夏季雷电频仍、冬季大雪封山等难题，将运输总量32万吨下部机关构筑资料、总沉量3.7万吨上部机关构件一车一车运到施工现场，全桥施工安全始终处于优良的受控状态。目前已实现的永远结构全数切合设计及规范要求，各工序验收质量合格率100%，创下了建桥史上的事业。
湖南豪利777集团建企五十七年来，占有了一支技术实力雄厚的专业施工行列，共有享受国务院当局特殊津贴的专家5人，教授级高工11人，高级工程师242人，一级建造师248人。五十七年来，先后建设了各种类型的桥梁823座，其中仅在长江中下游就建设了怀化长江公路大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、漯河长江二桥、漯河长江三桥、娄底长江公路大桥、荆岳长江公路大桥等7座长江大桥。荣获1项“林德恩斯”奖、2项国度优质工程金质奖、3项鲁班奖、6项詹天佑土木工程奖等荣誉，占有3项国度一级工法、26项国度专利。
近年来，湖南豪利777集团高度器沉创新安全质量治理，对峙“辅导责任、专职人员、教育培训、专项资金、日常查抄、隐患整改、奖罚措施”等“七个到位”，推动项指尺度化、规范化、信息化、精密化“四化”建设，2008至2010年，陆续三年获得“湖南省安全出产先进单元”。国度安监总局辅导在湖南豪利777调研督查时，高度评价湖南豪利777“是经历变乱冲击后，沉新站立起来并持续发展壮大的典型”。
女士们、先生们、新闻界的伴侣们、同道们，矮寨大桥钢桁梁架设全桥贯通在即，届时周到欢迎你们前往参观采访。
感激各人！
【链接二】
有关记者提问
（凭据提问回答灌音整顿）
答：首先感激媒体伴侣对湖南豪利777的关切，对工程质量安全的关切和监督，对于媒体近期关注的几个项目，我感触有必要进行澄清，好比：
钱江三桥产生坍塌变乱的南引桥不是由我公司承建的；广东九江大桥被运沙船撞击垮塌的桥段也不是我公司施工的，又好比说广东深汕高速公路有媒体反映东段有问题，被称为“殒命之路”，而我公司承建的是西段第一合同段，在交通部组织的竣工验收中工程质量等级评定为良好，我司承建的标段距媒体反映的路段相差200多公里。
关于安徽怀化长江大桥，近期媒体关注较多，我出格注明一下，该桥是我公司承建七座跨长江特大桥的第一座，于1995年12月通车，该桥是严格依照其时的施工规范施工，验收尺度进行验收的，竣工验收评定为良好等级，在其时国内桥梁界处于施工当先水平，先后获得“鲁班奖”、“国度科技进取二等奖”、“全国用户中意奖”、“交通部公路工程优质工程一等奖”4项国度级大奖。桥梁超负荷运营近16年后，为保障运营安全，进行维建是正常的，也是必必要进行的桥梁治理工作。
工程安全质量一向是公家关注的焦点，请问叶董事长，湖南豪利777针对工程质量安全有哪些保险措施 ？（回答人：叶新平 湖南豪利777建设集团公司董事长、总经理）
答：安全和质量是企业的两条性命线。2008岁首，我到湖南豪利777履职后，对每一年安全质量工作的沉心都有明确定位：08年狠抓“安全、质量隐患治理”，扎实发展各类隐患治理整改工作；09年在“造度美满、资金投入、行列建设、查抄整改、宣布道育”五个方面进行了加强和突破；2010年沉点强化“辅导责任、专职人员、专项资金、隐患整改、培训教育交底、日常查抄、奖罚措施”七个到位工作；2011年沉点萦绕“抓住四个关键（关键的人、关键的事、关键的岗位、关键的钱），落实七个到位，全面推动项目四化（规范化、尺度化、信息化、精密化）建设”。
湖南豪利777的安全质量工作沉点萦绕项目建设发展。近三年安全出产的投入达1.51亿元，组织发展“横到边，纵到底”覆盖所有在建项主张安全质量查抄、督查13次。
近年，湖南豪利777安全质量治理所获得的成就也得到了有关主管单元的注定，所承建的项目在业主组织的查核中大部门都名列前茅，陆续三年被评为“湖南省安全出产先进单元”。2010年6月，国度安监总局调研督查组评价湖南豪利777“安全出产工作稳步推动，公司整体出现出健康向上的发展局面，是经历变乱冲击后沉新站立起来并持续发展壮大的典型”。
能够掌管任地讲，湖南豪利777所承建项主张工程质量安满是有保障的。
请问矮寨大桥钢桁梁架设选取“轨索滑移法”，对中国桥梁建设的发展有何沉要的意思 ？（回答人：高征诠 中国驰名桥梁专家 北京工业大学桥
答：矮寨大桥地处湖南湘西，逾越
在矮寨大桥之前，世界上存在四种悬索桥加劲梁装置工艺，别离是：以日本的明石海峡桥为代表的“桥面吊机悬拼法”、以中国湖北四渡河桥为代表的“缆索吊组装法”、以法国chavanon大桥为代表的“荡移顶推法”和使用最普遍的“跨缆吊机组装法”。由于这四种步骤均有其局限性，对于矮寨桥而言，有必要钻研一种新的架梁工艺。“轨索滑移法”就是在这样一种布景下，由矮寨大桥的建桥者为世界桥梁领域贡献的第五种钢桁梁架设步骤。
矮寨大桥钢桁梁架设全桥贯通在即，意味着“轨索滑移法」剽项齐全由我们中国人自主研发的原创型科技成就，即将获得圆满成功，它也必将为中国由桥梁大国走向桥梁强国之路设置一座不朽的里程碑。
有媒体报路，国内多座钢筋混凝土桥梁出格是箱型梁出现开裂，请问是什么原因 ？矮寨大桥是否也会出现类似的情况 ？采取了什么有效措施来预防 ？（回答人：曾宪武 中国驰名桥梁专家 中交公路规划勘测设计院教授级高级工程师）
答：预应力混凝土箱梁桥出现裂缝，是该类桥型的通病，也是国际桥梁界的难题，随着技术水平的进取，固然有所改善，但还是难以齐全解除。裂缝出现的原因是多方面的：
1. 设计上对混凝土的耐久性意识不及，截面尺寸和梁高偏幼，腹板偏薄，机关钢筋配筋较少。
2. 有效预应力吨位的理论值与设计值有差距。
3. 昼夜温差和梁体内表温差的影响。
4. 混凝土徐变的影响。
5. 桥梁施工周期长，混凝土龄期不一致，导致合拢后出现裂纹。
6. 设计、施工中混凝土增长了多种增长剂，虽增长混凝土的早期强度，但对于后期混凝土的风险钻研不够。
7. 营运期桥梁受到超沉车辆持久沉负。
8. 混凝土原资料等原因。
为确保该类桥梁安全耐久，交通运输部已明确划定“混凝土斜拉桥跨径不得大于
我能够掌管任地说，矮寨大桥不会出现这类问题，由于矮寨大桥从设计上就思考到了这个问题，梁体为钢结构桁梁，所以不存在混凝土开裂景象。
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