5月3日，“豪利777湘军”京珠高速耒宜段郴州互通1号桥抢建保通现场指挥部传来喜报：支持、拆卸、破碎算帐、桩基前四路工序成功落成，正式转入承台施工阶段，比预约工期（20天）整整提前了4天！这是公司发展进建实际活动后，持续服膺国有属性、对峙社会至上，使企业与社会相和谐的最新成就
。

　　一、反映急剧
。日历翻回到4月17日凌晨
。一辆载沉80吨大货车撞断了郴州互通3号桥墩两根墩柱，桥面塌陷，车流滞阻，郴州垂危！耒宜高速垂危！京珠大动脉垂危！省交通厅、省高管局将抢建保通的垂危工作交给了敢打硬仗、敢打大仗的“豪利777湘军”
。

　　险情就是号令！公司果断决策，成立辅导幼组和抢建前列指挥部，垂危抽调工程治理部、资产发展部、桥八永州回复大桥、衡东兴衡大桥，路四公司、路一公司和桥隧公司汝郴高速项目部员工共140多人向现场集结
。当彭益民副总经理率当先头队列到达现场时，距接到省交通厅和省高管局的抢险指令还不到4幼时，这是多么迅速和训练有素！

　　二、带头有力
。抢建预案启动后，叶新平、方联民、彭益民等集团辅导亲自指挥、两全调度，胡华莲、袁太平、向海清等掌管同道言传身教、圭表带头，暮云基地、桥八、路四、路一、桥隧所属项目部垂危带头、加班加点，组装、抢运设备和资料
。至4月18日，11台套大型设备、10大车200多吨资料、280片贝雷架、320片花架、1120根枕木全数运到现场，所有参战将士全数到位，展示了“豪利777湘军”壮大的带头和组织能力
。

　　目前，抢建现场共有设备21类39台套，其中冲击钻4台、25吨吊车2台、挖机1台、50装载机1台、30m架桥机1台、专用运梁车5台、东风5对禧车2台，充分保障了抢建施工的必要
。

　　三、规划科学
。凭据施工场地狭幼、桥面半幅通车半幅施工、工序复杂、工期严重（总共只有60天）等特点，在辅导幼组和抢建现场指挥部辅导下，现场项目经理部（由桥八组成）造订了《郴州互通1号桥抢建工程施工组织设计》
。该规划蕴含工程概况、组织机构、人员铺排、设备铺排、重要资料、平面安插、总体进度7个部门，比力科学和全面
。一是细分了14项分项工程，功夫单元精确到了0.5天；二是确定了多点同时施工、表购制品梁的法子，其中交叉施工的分项工程共10项，有利于加快工程进度；三是对沉建设计进行了合理的调换，如：3号墩设计直径120cm桩基4根（原设计100cm）、增设3号墩承台，等等
。

　　四、施工严谨
。尽快解除车流滞阻、保桥面通顺是抢建沉建的首要工作
。抢建现场指挥部和项目经理部以只争朝夕的心灵日战夜突、科学施工，交出了一串优异的成就单：4月19日，在不到2天的功夫内，参战人员克服不能吊装作业的难题，肩挑手扛，焚膏继晷，实现了危桥支持加固工作，解除了坍塌危险；4月23日凌晨，在不到3天的功夫内，依附3台炮机、1台50吨吊车、1台60吨吊车作业，18片毁损梁体被拆除，最危险的工作终于实现，参战将士无不欢喜鼓励；4月25日，危桥拆除工作提前1天实现；4月26日下午，第一台钻机顺利开钻；4月30日晚，第一根桩基浇筑结束；5月3日下午，4根桩基全数实现
。

　　据抢建现场副指挥长兼项目经理袁太平介绍，这些天参战人员凌晨起床、晚上转钟二三点睡觉、一日三餐吃盒饭是常事
。照目前进度，肯定可能提前实现战斗工作
。（桥梁八公司 供稿）